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2020-04-16

　　近兩年中國煉油能力不斷擴大，進入2016年以后中國的煉油能力將由前幾年的減少和略增轉變為較快增長。　　預計2018年隨著新增產能投入煉油能力將達到8.5億噸左右，將繼續穩居世界第二煉油大國。　　　　我國目前煉油經營主體形成了以中石油、中石化為首的大型央企、由地方政府所有或民營的地方煉廠，以及部分煤基油品企業和外資企業的多元發展格局。　　以我國2016年7.5億噸煉油能力組成來看，中石化煉油能力達到2.6億噸，中石油煉油能力達到1.9億噸，地方煉廠煉油能力累計達到2.5億噸，三者占比超過90%。　　　　2017-2018年新增煉能統計表　　2018年之后，中國煉油增長點主要集中在民營企業，江蘇盛虹以及浙江石化二期、大連恒力石化為代表的民營企業，另外河北曹妃甸石化產業基地將坐鎮四大民營煉廠。　　十三五期間民營企業將成為大型化煉化一體的主力發展軍，民營企業在煉油產業中占據了越來越重要的角色，煉油格局繼續向多元化發展，地方油企大型化，工藝高端化，市場競爭趨于激烈。　　成品油體供應充裕　　重稅負促煉廠拓展海外市場　　隨著國內煉廠的發展，中國整體成品油市場已經從供不應求轉向供應充裕，而因成品油增值稅和消費稅的稅負較重及政策支持海外拓展市場，中國煉廠對外出口成品油也呈現上漲趨勢，中國已成為世界主要成品油出口國之一。　　由于環保政策加碼，成品油升級，以及原油進口權等因素，我國煉油新增產能與落后產能淘汰同步加快。　　2016年新增煉油2110萬噸/年，淘汰落后產能2086萬噸/年，新增煉油能力全部來自地方煉廠和煤基油品企業，而淘汰產能主要來自地方煉廠。　　近年來，隨著產能技術升級，我國原油深加工能力逐步提升，裝置工藝水平也不斷提高，原油二次加工能力占一次加工能力比例發生顯著變化。　　十三五期間我國煉油行業有望迎來新一期的產能擴張，中國煉能將繼續轉向集中化、規模化發展，以中石油中石化等央企的煉廠規劃建設項目來看，到2020年我國新建煉廠煉油能力超過2億噸/年，這將帶動中國煉油企業在國際上的影響力繼續增強。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯系人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-13

　　前言　　4月11日，《BP世界能源展望（2018年版）》正式登陸中國。與前三年的報告相比，此次報告將展望的時間節點延后了五年，主要從消費終端、地區和能源種類三方面對2040年全球能源轉型的推動力以及關鍵不確定性因素進行了系列推斷。　　　　有史以來***多元的能源結構　　BP認為，技術進步，加上政府的支持，將推動可再生能源的快速發展。隨著成本下降和競爭力增強，可再生能源將會成為增長***快的燃料來源，在“漸進轉型”情景中將增加至5倍，到2040年，這些可再生能源將貢獻約14%的一次能源，呈現有史以來***多元化的能源結構。而這其中，增長***顯著的就是風能和太陽能。　　　　BP預計，到了2040年，能源結構的多元化程度，也或將達到頂點。在2040年的能源世界中，石油、天然氣、煤炭和非化石燃料預計各占1/4左右。未來二十年，煤炭仍是發電的***大能源來源，油氣逐漸占據能源消費的半壁江山，新能源的崛起則使能源結構愈發多元化。　　BP***經濟學家戴思攀在報告發布會上表示，世界能源消費將在2040年增加約三分之一，相對低于過去25年的年均增速，在此前提下，未來22年可再生能源成為增量***快的能源種類，年均增速達7%，占能源增量的40%。報告顯示，中國的可再生能源占比將從2016年的3%攀升至2040年的18%，在全球可再生能源中占比31%。　　　　天然氣將成為第二大能源來源　　隨著新興經濟體的快速發展，尤其是這些新經濟體的工業化，以及電力需求水平的不斷上升，加上北美和中東地區低成本能源供應的持續增多，天然氣將取代煤炭成為第二大能源來源。　　報告顯示，隨著中國煤改氣的持續推進、新興亞非國家工業化程度和電力需求增加，預計2040年前，天然氣需求年均增速為1.6%，高于石油和煤炭，在一次能源中的比例超過煤炭并向石油靠近，成為第二大能源來源，并在展望末期和石油占據世界能源的半壁河山。　　其中，液化天然氣(LNG)將在展望期內增長一倍以上，且伴隨著中東和北美低成本可獲得性天然氣的增長，40%的增長在接下來五年以內實現。“2020年代初期，LNG總量將超過跨區域管道天然氣運輸。”戴思攀表示，此期間幾乎一半的天然氣增量來自于美國、卡塔爾和伊朗，到2040年美國將占全球天然氣產量的近1/4。　　而且，即使在能源消耗碳排放與巴黎氣候目標基本一致的情景中，到了2040年，天然氣需求仍類似于目前水平，這意味著整個世界都需要在天然氣的生產方面加大投資（就像石油一樣），才能滿足這種需求。　　液體燃料需求保持增長　　報告顯示，石油和其他液體燃料需求在展望期的大部分時間內保持增長，但增速減緩，于展望期后期達到高點并平穩延續。在展望期的大部分時間，石油成為增速***均衡的能源種類之一，年均增速為0.5%，但將在展望末期開始陷入停滯。　　　　“在展望期的前半階段，全球石油生產由美國頁巖油主導，但在***后十年，其生產增長逐漸由石油輸出國組織驅動。”戴思攀表示，到2040年，石油輸出國增加石油約600萬桶/日。這其中也存在不確定因素。報告指出，電動汽車銷售的增長速度、數量及每輛車的使用強度會對石油需求有不確定影響，預計到2040年，電動汽車總量將超過3億輛，占全球汽車保有量(近20億輛)的15%左右。　　從石油應用行業看，報告認為，未來22年，交通行業將持續主導全球石油需求，占石油需求增長的一半，但汽車和摩托車增長較少，非道路交通(主要是航空、海運和鐵路)和卡車約占增長的87.5%。2030年后，石油需求增長的主要來源是非燃燒部門，特別是作為石化產品的原料。　　全球煤炭消費停止增長　　由于中國煤炭需求的下降，全球煤炭消費停止增長。　　　　“2040年，煤炭在一次能源中的比例下降至21%，達到工業***以來的***低值。”戴思攀表示，隨著中國煤炭消費見頂，預計中國煤炭在一次能源中的占比將從2016年的62%下降至2040年的36%，不過，中國仍是全球***大的煤炭市場，到2040年仍占據全球煤炭需求量的四成。　　與中國市場相比，全球煤炭消費趨于平穩，中國和經合組織消費量的減少，將被印度及其他新興亞洲經濟體的需求增加所抵消。戴思攀表示，“雖然發電的燃料結構將發生重大轉變，煤炭到2040年仍是發電的***大能源來源。”　　碳排放將持續上升　　在逐漸轉型情景下，碳的排放將持續上升。　　　　在碳排放增長方面，我們所面臨的挑戰還很大。在我們所預測的“漸進轉型”情景中，預計到2040年，碳排放將增加10％。這雖然遠低于過去25年的增長速度，但仍達不到巴黎氣候大會的要求。因此，我們探討了一種“更快的轉型（EFT）”。在這種情景中，碳排放大幅下降。當2040年的碳排放量相比2016年下降近50%時，方能實現目標。　　為此，我們在《展望》中，建議出臺有利于技術發展的政策，并制定一攬子計劃來提高能源效率、促使能源結構達到平衡。作為一名經濟學家，我認為碳定價將會扮演關鍵角色，因為這將激勵生產者和消費者等各方在能源轉型中發揮作用。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯系人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-11

　　一、選擇化工設備潤滑油主要原則　　為降低能量消耗，應該以保證設備零件安全運轉條件為前提，優先選用相對來說黏度***小潤滑油。在高速輕負荷條件下工作的摩擦零件，應以黏度比較小的潤滑油為優選；對在低速度重負荷條件下工作的摩擦零件，應該以黏度***大的潤滑油為優先選用。對于在溫度較低環境下運行的摩擦零件，應該以黏度比較小、凝固點低的潤滑油為首要選擇；對運行在溫度比較高的環境下的零件，選用潤滑油應該黏度大。對于有沖擊負荷及往復運動損耗的摩擦零件，應該選用黏度較大黏度大的潤滑油。　　二、化工機械設備潤滑油使用現狀　　1.設備運行功率比較大　　由于化工設備功率一般比較大，而且環境惡劣，化工設備損壞率較高。此情況，就必須進行停機維修，不但造成直接性經濟損失，還會造成由于設備停滯而造成間接損失。　　2.設備潤滑用油與實際需要不同步　　現代越來越先進的機械技術，使機械潤滑油更新換代也在加快，潤滑油品種也在不斷地增加。但實際工作當中，潤滑油選用一般是按機械設備使用說明書，雖有普遍適應性，但難以適應特殊環境中工作設備。比如，在設備處于超負荷工作時，可能就不太適合。即：機械設備的潤滑標準或潤滑級別，須根據化工設備的具體使用環境或使用條件，加以科學分析后進行相應調整。　　3.油品缺乏科學依據　　潤滑油在使用過程中可能會受到氧化、催化、灰塵等環境因素的影響而造成質量不斷下降、變質甚至于不能滿足設備的潤滑效果，這時應及時更換。但需要看到的時，換潤滑油過于頻繁，也會造成浪費油品而增加成本。據統計，在我國，以有超過80%以上的化設備故障都是由于潤滑油變質而造成。因此準確、合理的換油，對于保證化工設備的潤滑質量至關重要。雖然依靠個人經驗，能夠節省一些成本。但因沒有確定潤滑油的換油時間的科學依據，常會因人為判斷的失誤而增加了設備的磨損。　　三、化工潤滑管理的基本任務　　化工企業需設立適當的潤滑管理組織機構，配備必要的專職或兼職潤滑管理技術人員。要合理分工、職責明確、建立潤滑管理制度，運用科學的潤滑技術。　　潤滑管理工作的基本內容如下。　　1.確定潤滑管理組織、擬定潤滑管理的規章制度、崗位職責條例和工作細則。　　2.貫徹設備潤滑工作的“五定”管理。　　3.編制設備潤滑技術檔案（包括潤滑圖表、卡片、潤滑工藝規程等），指導設備操作工、維修工正確開展設備的潤滑。　　4.組織好各種潤滑材料的供、儲、用。抓好油料計劃、質量檢驗、油品代用、節約用油和油品回收等幾個環節，實行定額用油。　　5.編制設備年、季、月份的清洗換油計劃和適合于本廠的設備清洗換油周期結構。　　6.定時檢查化工設備的潤滑狀況，并且及時解決設備潤滑系統所存在的問題。　　7.采取措施，防止設備泄漏。總結、積累治理漏油經驗。　　8.組織潤滑工作的技術培訓，開展設備潤滑的宣傳工作。　　9.組織設備潤滑有關新油脂、新添加劑、新密封材料、潤滑新技術的試驗與應用，學習，推廣國內外先進的潤滑管理經驗。　　四、有效完成化工設備潤滑保養　　1.選用高性能高質量潤滑油，減少化工設備維修次數　　成為當今機械設備的主要發展趨勢是體積小、效率高、使用壽命長。如今的潤滑油中，大多會添加高效添加劑。常見的有：硫，磷、氯等極性物質。這些極性物質在與金屬表面進行化學反應后，可形成化學吸附膜。這使得新一代的潤滑油不同于傳統潤滑油的使用機理。在傳統選擇方法上，設備潤滑油是依靠節線的速度來選擇潤滑油的粘度。這種方法的中心要求是能夠確保把足夠的油帶到設備嚙合部位，以便形成油膜。該方法適用于純礦物油選油，但不適用于加有積壓添加劑的油。后者因其吸附機理變化，其化學吸附膜也要比之前的吸附能力提高6到10倍，故依靠節線速度選擇潤滑油粘度已經不合適　　2.使用多級油潤滑，減少初期磨損　　化工在設備使用多級油后，可使油迅速達到任何需要潤滑部位。因該種方法，油能改善油品粘溫性，既能保證高溫時油品的足夠粘度、潤滑性能，又能使潤滑油的低溫粘度相對較低，能夠較快的被送至被潤滑部位。一可減少磨損，二可節約能源。多級油還有“能夠使化工設備溫度環境更加不受***，避免季節性換油；能夠降低燃料的消耗；軸承潤滑良好，油耗量較低”等優點。　　3.推廣使用固體潤滑劑　　固體潤滑實質上是利用固體粉沫，薄膜式某些整體材料的原理，在到減小齒輪間摩擦，以減少磨損。在固體潤滑中，鑲嵌軸承優點是壽命長、防污染、耐高溫等。且不需要在工作時加油潤滑。低速、重載、往復運動不易形成油膜的場所或不能使用油、脂、高溫、低溫等不同強介質場所以及不同工況，如都可以應用。　　五、結束語　　潤滑管理是企業、特別是化工企業設備管理當中的一項重要內容。該項管理的效果，可能會直接影響化工生產企業的經濟效益和工作成本。因此，做好潤滑管理，是進一步地提高化工企業的效益的有效途徑之一，與加強生產工藝管理同樣重要，不容忽視。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯系人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-06

　　導讀　　渠道經銷商必將朝規模化、高效化方向整合，逐漸淘汰小規模的、二三級的經銷商，***終形成一個大區域、大市場里，只剩少數經銷商，靠規模和物流效率，求得與廠商合作的機會。這類經銷商，在規模越做越大的同時，利潤率只會越來越薄，市場里90%以上的中小經銷商，必然被淘汰。　　昨天，倒爺的時代已經過去；今天，潤滑油市場競爭激烈；明天更會淘汰“弱者”。“弱肉強食”這個亙古不變的規則深深地滲透進潤滑油行業的骨髓。　　在潤滑油行業有過十幾二十年資歷的經銷商，都應該還記得那個幸福美好的時光:批發一桶油的利潤，比如今的零售商還高!一年走個三五百萬的貨，純利就有百八十萬。其實，十幾年前，不光賣潤滑油賺錢，賣什么都賺錢。服裝、家電、電腦、汽車……商品緊缺時代，倒兒爺風光一時；一旦商品產能過剩，市場充分競爭，倒兒爺理應出局。　　今天的潤滑油經銷商，基本上還在延續十幾年前的業務模式:左手從廠家進貨，右手給下家批貨。勤快點兒的，貨發到終端；圖省事的，轉給二批。說穿了，仍然是倒兒爺角色。　　但是，地球人都知道，在我們中國，倒兒爺的時代過去了。　　【現狀】　　中國的潤滑油市場競爭日趨激烈，但遠未成熟　　1、品牌集中度不高。全中國大大小小的潤滑油品牌不止上千個。不論一線進口品牌還是一線國產品牌，除去工業油，在小包裝車用潤滑油、特別是商用車潤滑油市場的占有率，加起來不過50%。　　2、渠道利益無保護，渠道前景不樂觀。不論進口還是國產，一線潤滑油品牌的經銷商，經營利潤越來越低；雜牌子、假牌子潤滑油，仍然有相當大的市場空間和一定的利潤空間，但這個空間，有今天沒明天，顯然不是尋求長遠發展目標的渠道經銷商希望所在。　　3、潤滑油終端市場混亂無序，消費者盲目被動消費。中國汽車市場的發展速度，全球***，但汽修行業基本還是十幾年前的樣子。大量低水平的路邊汽修店，還未整合成連鎖化、正規化的汽車后服務市場。潤滑油市場的終端，主要是汽修店。車主使用什么品牌、什么型號的潤滑油，全憑汽修店的修理工推薦引導。雜牌油、假油在今天的市場上還有一席之地，跟地溝油在街邊小飯館有市場，如出一輒。　　在這樣的市場環境下，潤滑油經銷商如果做那些一心要把“渠道扁平化”的一線大品牌，也就是個搬運工，誰苦誰累誰知道；如果做雜牌子、假牌子，貌似能掙些錢，但風險極大；***的選擇，是尋找既有實力、又有發展潛力的品牌，尋找全力開拓市場、真心維護渠道利益的成長性品牌，尋找把產品質量與打造品牌的目標看得高于一切的企業。　　【趨勢】　　潤滑油經銷商的未來：90%都將消亡？　　這里所說的潤滑油經銷商，是指那些只會當“倒兒爺”的搬運工型的經銷商。　　在談論潤滑油經銷商未來命運之前，我們先說說潤滑油廠商及其品牌，今天，這些廠商和品牌，大致分屬兩類。　　大型石化企業品牌　　從全球來看，不論是國外的知名品牌，還是國內眾所周知的石油巨頭，旗下都有潤滑油品牌。對這些巨無霸油企來說，汽柴成品油、化工產品無疑是主要營收來源，潤滑油銷售收入在其產業鏈里所占比重微乎其微。他們每生產銷售一噸輕質的汽油或柴油，就伴生幾十公斤重質的基礎油。潤滑油只是消化其煉油廠重質油組分的一個出口。這些油企的潤滑油品牌，首先追求的是市場占有率，以確保其石油煉化的尾料---基礎油，有穩定的市場消化空間。錢已經在成品油上掙足了，基礎油、潤滑油上掙多掙少都是白撿。　　為追求市場占有率，油企潤滑油品牌必然采取渠道扁平化的策略，即:以品牌和價格優勢相互競爭，加強對終端消費者的吸引力。渠道經銷商必將朝規模化、高效化方向整合，逐漸淘汰小規模的、二三級的經銷商，***終形成一個大區域、大市場里，只剩少數經銷商，靠規模和物流效率，求得與廠商合作的機會。這類經銷商，在規模越做越大的同時，利潤率只會越來越薄，市場里90%以上的中小經銷商，必然被淘汰。　　石化企業品牌的經銷商，不論規模大小，如想提高批發利潤率，無異與虎謀皮，自尋死路。***的出路是做大規模。而***終做大了規模、得以攀附油企品牌的畢竟是少數，其他早晚要出局。　　對所有石化企業品牌的潤滑油經銷商來說，如果你沒有把握在一個至少是地級市里做到***且***大，你就趁早準備收手。否則，早晚也是被人擠掉。　　在國內，因為如前所述，汽車后市場不規范、不成熟，消費者對潤滑油品牌的選擇還未自覺；也因為中國成品油市場未開放、國外油企品牌在中國市場還未能與其上游基礎油產品供應形成對接，從而使其潤滑油產品依然保持較高的市場定價和利潤空間；同時，中石油、中石化在二類以上基礎油的供應上有短板，也使其在車用潤滑油市場上主流產品的成本優勢不突出---綜上所述，獨立潤滑油品牌還有一定發展空間，但這種空間，不論對廠商還是對經銷商來說，在時間上都是有限的。　　【未來】　　今天的潤滑油經銷商，只有混吃等死的出路嗎？當然不是！　　其實，潤滑油經銷商手中掌握著通往一片廣闊藍海的金鑰匙。這個廣闊的藍海，就是當下深受資本市場青睞的汽車后服務領域。　　潤滑油的渠道終端，即大大小小的汽修廠、養護店，無疑是汽車后市場滲透力***深、***廣，客戶回復率***高的消費服務終端。可以說，汽車后市場的所有消費，幾乎都可以在這個終端實現。　　而在汽修廠、養護店，客戶消費頻率***高的，除了洗車，當屬換油保養。可以說，潤滑油渠道經銷商，擁有通往汽車后市場***富饒領域***便捷的通道。誰能牢牢抓住車主們換油保養的服務需求，誰就占領了汽車后市場的入口關隘。　　汽車后市場不論從現有規模還是未來延伸發展的空間，都是潤滑油這個單一商品市場無法相比的。潤滑油經銷商應該盡早意識到自己在汽車后時代到來之前，自己所處的優勢位置，提前做好卡位準備，把自己納入商業轉型的軌道。　　在新經濟時代，在商品供過于求的時代，商業競爭的核心，是服務的競爭。如果說，二十多年前，誰擁有稀缺的商品資源，誰就可以靠當倒兒爺發財，那么，今天任何商品能否在市場上取得成功，取決于它與服務的結合是否***，取決于商家能否依靠先進的技術和服務理念，為客戶提供***舒適的消費體驗。潤滑油經銷商必須告別簡單落后的“倒兒爺”商業模式，通過為渠道終端商提供更多、更深入的服務，進而將商業觸角延伸到終端消費者，延伸到更廣泛的業務領域。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯系人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-02

　　2018年，誰將左右全球能源格局？能源結構、貿易模式和價格趨勢將是怎樣？要問以下幾個問題。　　　　***個問題是沙特局勢能否保持穩定。　　目前，沙特的石油出口大多流向亞洲，出口量多意味著任何波動都會讓這個充斥著投機活動的市場變得不穩定。雖然伊朗和沙特存在種種分歧，但一向避免公開沖突。倘若雙方爆發沖突，可能蔓延并影響到石油生產和貿易活動。海灣國家的石油產量占全球石油總產量的1/4，石油貿易量占全球石油總貿易量的40%以上。　　第二個問題是美國頁巖油產量的增速。　　2017年，美國頁巖油產量增加60萬桶/日，達到逾600萬桶/日。過去半年，國際油價的上漲使得美國幾乎所有石油產區都具備了商業開發價值，鉆探活動不斷增加。如果2018年美國頁巖油產量有同等程度的增加，歐佩克減產的影響將在很大程度上被抵消。結果將是，或者歐佩克***再次下調生產配額，或者油價被拉低。　　第三個問題與中國有關。　　過去3年，中國在能源消費量微增長的情況下實現了經濟增長。問題在于這一趨勢能否持續。如果能持續，將***全球石油、天然氣和煤炭需求的增長。　　中國占全球能源日消費量的1/4，基本可以左右全球能源整體格局。如果能效繼續提高，其二氧化碳排放量將持平甚至下降。中國經濟正在轉型，能源結構更多樣化。但經濟轉型速度尚不確定，***近一些數據顯示，隨著經濟增長提速，石油和煤炭消費量也在增加。　　第四個問題可能是***重要的，即可再生能源的發展有多快？　　過去幾年，可再生能源成本大幅下滑，供應強勁增長，在英國和其他地區，海上風電拍賣報價達到歷史低點。　　風電正接近電網平價(是指一種電力技術使其發電成本與現有電力成本持平的能力，獲得這種能力本應成為清潔能源改變行業格局的時刻)，到了那個拐點其可在沒有補貼的情況下與其他能源競爭。太陽能也形勢大好。根據國際能源署(IEA)的數據，2010年以來，太陽能的成本已下降了70%，這主要是因為中國的進展，中國目前占全球太陽能電池制造能力的60%。問題是，這些增長能多快轉化為電力供應。　　根據IEA的***新數據，可再生能源僅占全球日能源供應的5%。目前這一占比在上升，但要真正產生影響，可再生能源行業還需要經歷一個擴張期，勢頭要能與20世紀90年代個人電腦、21世紀初手機的發展相提并論。　　但是，該行業仍很分散。多數可再生能源公司規模小、本地化，很多公司資金不足；一些公司的成立是為了獲得補貼。要讓這個行業全球化，并以能取代煤炭和天然氣所需的規模競爭，必須進行重大變革。今年將看到該行業是否已做好應對這種挑戰的準備。　　多方面而言，能源行業正處于一個變革和過渡的時期，未來供應將繼續超過需求。如果這是正確的，那么近期的油價上漲將是暫時的、不可持續的。要改變這種供需關系，除非再發生一場中東戰爭。而不幸的是，這很有可能。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯系人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-03-30

　　【導讀】　　中國潤滑油界充斥著假冒偽劣之風，處處陷阱，先是小公司造假冒偽劣產品，其后中等公司、大公司，甚至跨國公司都入鄉隨俗地跟進（類似于08年的中國牛奶行業），汽車制造廠與潤滑油公司合謀坑害用戶。相關媒體總結了國內潤滑油常見的十大亂象，看看這些坑你都踩過沒有？　　1、掛羊頭賣狗肉　　美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤滑油品牌只有7個，全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個。　　但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費，假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉。　　2、假冒、山寨名牌機油泛濫　　買到一些小眾品牌的機油，頂多是性能差點，總算還能用。***怕的是買到假機油，輕則增加油耗，重則直接損壞發動機。　　　　而目前潤滑油市場上假機油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼一類的名牌產品，成為了造假的重災區，一些黑心商家直接在小作坊生產出所謂的“名牌機油”，性能根本無法和正品相比，***后坑害的還是車主。　　　　造假違法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的對象當然也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃”，這些冒牌機油除了包裝長的像大牌機油之外，真正的潤滑性能差十萬八千里，坑的就是不知情的小白。　　3、專用潤滑油是個什么鬼？　　潤滑油是標準化通用產品，目前主流的認證是API和ACEA，即使在歐美國家也從來就沒有出現過專用潤滑油，在4S店保養的原廠機油也是潤滑油企業灌裝的，也要符合相應的認證標準，不存在專用一說。　　4、濫用高科技　　濫用新技術名詞，濫用***、超級等概念誤導用戶。潤滑油是標準化產品，研發一個達到API標準的潤滑油配方，需要非常高額的資金。　　目前世界四大添加劑公司專業研發新配方，通過銷售添加劑向潤滑油公司提供，小潤滑油公司基本不具備開發新配方的能力。真正達到標準的潤滑油就是***好的潤滑油，潤滑油只有合格與不合格之分。　　5、瞎標注潤滑油級別　　用戶本來應該按潤滑油標簽上標注的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬不能再相信包裝上的標注。　　因為有些品牌壓根就是沒取到認證，胡亂標注的，像API的認證是要花錢去做的，有些機油達不到標準肯定沒辦法取到認證，于是就瞎標注糊弄消費者。　　6、公然坑害國三排放發動機　　國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適用于EGR發動機。　　國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60-70%。　　7、跨國公司造假　　跨國公司產品在中國出現絕不可能出現的質量問題，***的可能性就是故意造假。某著名跨國公司生產的合成潤滑油SL5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫動力粘度）指標不合格被召回。　　而合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格，除非原料用的不是合成潤滑油而產品標注為合成潤滑油。　　8、換油周期過短　　國內的換油周期普遍都是5000公里，現在大部分車都用的是合成機油，甚至是全合成機油，這個更換周期顯然比較短，對于機油也是一種浪費。　　在國外換油周期基本都在1萬公里以上，雖然說人家油品、用車環境更好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商和經銷商造成的，目的還是忽悠消費者多花錢做保養。　　9、錯誤口號誤導用戶　　“沒有壓力就沒有動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑油，發動機需要的是合適而穩定的機油壓力，該用什么粘度的機油車主手冊早就告訴你了，比如日系車通常用的是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油更好，就相當于告訴病人血壓越高越健康。　　10、缺斤少兩　　200L大鐵桶是世界標準桶，在世界上都是裝200L或更多，但目前國內大公司的產品普遍裝170公斤，大多為195升，每桶少5升油。　　　對于我們普通車主來說，在沒有辦法鑒別真偽的時候，選擇機油***好遵循這幾個原則：一，不貪圖便宜，便宜沒好貨；二，選擇正規渠道；三，盡量選擇大品牌。　　來源：網絡　　（本文來源為外部轉載，本網對文章內容不承擔任何責任）　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯系人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-03-26

　　近期，經偵預警平臺”（賬號主體為：義務公安局），發布了一篇關于《跨境銷售假冒“美孚”“殼牌”“嘉實多”潤滑油》的文章，引得超十萬人關注、評論留言，在社會上引起很大的反響。　　借“港版”“馬來西亞”名假機油橫行　　近日，“經偵預警平臺”發布的馬來西亞籍的華人吳某在馬來西亞成立公司，生產假冒“美孚”、“殼牌”、“嘉實多”假冒潤滑油，事件引起很大轟動。此次假機油銷售方法奇特，數量巨大。　　　　據了解，這個團伙采用“馬來西亞版”機油、“港版”機油的說法進行宣傳銷售，絕大多數經銷商和汽修廠都不知道該機油真假，還在以“港版”等噱頭想車主宣傳。在查獲的3個假貨倉庫中，繳獲假冒“美孚”“殼牌”“嘉實多”等品牌潤滑油8000余件，初步估計涉案金額逾億元。　　假機油的危害　　如果汽車使用了假機油，對發動機的損傷就非常大。***直接的就是潤滑效果不達標，導致發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，從而大大降低發動機的使用壽命。　　話不多說，直接上圖。如果你使用了假機油，那么你的發動機就是這樣的：　　　（潤滑能力差，無法對沖擊負荷起到緩沖作用）　　用了假機油怎么辦　　如果，汽車不小心加了假機油，建議盡快找當地汽車修理師傅檢查確定保養方案，首先要需要對發動機內部進行清洗，更換機油濾芯，其次一定要挑選正品合適的機油進行更換，千萬不要因為貪小便宜而購買到劣質假冒機油圖片。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯系人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2018-05-17

實現共同富裕是社會主義的本質要求，也是構建社會主義和建設全面小康社會的重要內容。是各級黨組織義不容辭的責任，也是各級機關實現“***”、踐行科學發展觀的重要內容。根據相關文件精神，為扎實開展結對幫扶活動，確保該項活動有計劃、按步驟組織實施，現就活動開展制定如下實施方案；一、指導思想堅持以“***”重要思想和黨的十八大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以全面建設小康社會為目標，以增強結對村基層組織功能、壯大集體經濟實力和促進貧困農戶增收為重點，進一步創新扶貧機制，加大扶貧攻堅力度，不斷增強結對村和幫扶農戶的自我發展能力，開創農村基層組織建設和扶貧開發工作新局面。努力形成扶貧幫困與廣大黨員干部作風轉變相互促進的良好局面，為全面建設小康社會注入新動力。二、工作目標力爭經過努力，使被幫扶村集體經濟收入達到1萬元。被幫扶的有勞動能力的貧困農戶實現“五個有”（有增收項目、有就業崗位、有穩定收入、有生活保障、有醫療保險）的目標，村黨組織“爭五強、創五好”氛圍濃厚。幫扶任務一定3年不變。三、主要任務1、幫助理清發展思路。幫助結對村按照“民富、村美、風氣好”的目標要求，堅持科學發展，理清發展思路，選準發展路子。重點是協助結對村制定和完善經濟、社會事業發展及貧困戶脫貧規劃等，并明確年度實施計劃。2、幫助開辟致富門路。堅持實事求是、因地制宜的原則，積極為結對村牽線搭橋、提供支持。重點是在農業產業化項目發展上，通過幫項目、幫聯絡、幫資金等方式，幫助結對村找到一條穩固發展的路子。3、幫助開展技能培訓。協助結對村積極開發勞動力資源，加大對貧困勞動力就業技能培訓力度，針對農村低收入家庭的特點和市場需求，大力開展有針對性的適應農戶。4、幫助村級組織加強自身建設。通過進一步健全城鄉基層黨組織互幫互助機制，推動村黨組織和村委會班子建設。通過幫助更新還年、制定規章制度、傳授工作方法等，改進基層組織活動方式和村級事務管理方式，提高民主管理水平，充分調動農村黨員群眾建設新農村的積極性，切實發揮村黨組織和村委會在推動發展、服務群眾、凝聚人心、促進和諧方面的作用。

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2018-03-30

【導讀】中國潤滑油界充斥著假冒偽劣之風，處處陷阱，先是小公司造假冒偽劣產品，其后中等公司、大公司，甚至跨國公司都入鄉隨俗地跟進（類似于08年的中國牛奶行業），汽車制造廠與潤滑油公司合謀坑害用戶。相關媒體總結了國內潤滑油常見的十大亂象，看看這些坑你都踩過沒有？1、掛羊頭賣狗肉美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤滑油品牌只有7個，全世界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個。但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費，假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉。2、假冒、山寨名牌機油泛濫買到一些小眾品牌的機油，頂多是性能差點，總算還能用。***怕的是買到假機油，輕則增加油耗，重則直接損壞發動機。而目前潤滑油市場上假機油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼一類的名牌產品，成為了造假的重災區，一些黑心商家直接在小作坊生產出所謂的“名牌機油”，性能根本無法和正品相比，***后坑害的還是車主。造假違法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的對象當然也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃”，這些冒牌機油除了包裝長的像大牌機油之外，真正的潤滑性能差十萬八千里，坑的就是不知情的小白。3、專用潤滑油是個什么鬼？潤滑油是標準化通用產品，目前主流的認證是API和ACEA，即使在歐美國家也從來就沒有出現過專用潤滑油，在4S店保養的原廠機油也是潤滑油企業灌裝的，也要符合相應的認證標準，不存在專用一說。4、濫用高科技濫用新技術名詞，濫用***、超級等概念誤導用戶。潤滑油是標準化產品，研發一個達到API標準的潤滑油配方，需要非常高額的資金。目前世界四大添加劑公司專業研發新配方，通過銷售添加劑向潤滑油公司提供，小潤滑油公司基本不具備開發新配方的能力。真正達到標準的潤滑油就是***好的潤滑油，潤滑油只有合格與不合格之分。5、瞎標注潤滑油級別用戶本來應該按潤滑油標簽上標注的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬不能再相信包裝上的標注。因為有些品牌壓根就是沒取到認證，胡亂標注的，像API的認證是要花錢去做的，有些機油達不到標準肯定沒辦法取到認證，于是就瞎標注糊弄消費者。6、公然坑害國三排放發動機國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適用于EGR發動機。國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60-70%。7、跨國公司造假跨國公司產品在中國出現絕不可能出現的質量問題，***的可能性就是故意造假。某著名跨國公司生產的合成潤滑油SL 5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫動力粘度）指標不合格被召回。而合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格，除非原料用的不是合成潤滑油而產品標注為合成潤滑油。8、換油周期過短國內的換油周期普遍都是5000公里，現在大部分車都用的是合成機油，甚至是全合成機油，這個更換周期顯然比較短，對于機油也是一種浪費。在國外換油周期基本都在1萬公里以上，雖然說人家油品、用車環境更好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商和經銷商造成的，目的還是忽悠消費者多花錢做保養。9、錯誤口號誤導用戶“沒有壓力就沒有動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑油，發動機需要的是合適而穩定的機油壓力，該用什么粘度的機油車主手冊早就告訴你了，比如日系車通常用的是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油更好，就相當于告訴病人血壓越高越健康。

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2018-03-27

德國海殼石油(中國)有限公司是集石油勘探開采、化工研發及生產銷售于一體的綜合性際國際石化公司，集團亞太總部設在香港，業務及亞太多個國家及地區。公司擁有在石油化工行業技術***的博士和***工程師在內的各類***科研人員，擁有國際***的全自動調和罐裝生產線，并配備有***先進的潤滑油、脂、液檢測分析儀器，嚴格按照國際標準化組織(1SO)、美國石油學會(API）和中華人民共和國國家標準(GB)組織生產。出于對中國市場的重點考慮，公司先后在浙江、河南、天津、江蘇建立了4個分裝基地，并于2013年授權河南三元石化有公司負責(集團)潤滑油類產品在中國大陸市場的研發生產、招商企劃，銷售及售后服務。海殼石油始終秉承“以質求生存，以規模求發展，以科技為先導，以誠信待顧客”的經營理念，為中國汽車工業的發展做出不懈的努力。通用鋰基潤滑脂本產品采用羥基脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油，加有抗氧、防銹等添加劑制成：可取代鈣基、鈉基潤滑脂。產品適用多種潤常方式。●本產品通用性強，具有優良的機械安定性和氧化安定性，良好的抗水淋性和防銹性，可用于潮濕及與水接觸的機械部件上。不含重金屬及亞硝酸鹽等危害人身健康的物質，對環境不會造成新的污染。●適用于一般機械設備的滾動軸承及其摩擦部位的潤滑。●適用溫度：-20℃-120℃●提供:1號、2號、3號●包裝:500g、1公斤,4公斤、7.5公斤、10公斤、15公斤極壓鋰基潤滑脂●本產品采用12羥基硬脂酸鋰鈣皂稠化精制礦物基礎，并用加入極壓抗磨劑、抗氧、防銹等添加劑制成。●本產品具有良好的極壓抗磨性，有效防止摩擦造成的磨損、點蝕，延長設備的使用壽命。具有良好的抗水防銹性能在有水環境下具有潤滑性、防銹性。良好的機械安定性，使用中具有一定的稠度，防止流失。●適用于負荷機械設備軸承和齒輪的潤滑，如冶金行業的冷、熱軋機及高爐附屬設備、煉鋼起重設備，并廣泛應用于礦山等行業的機械設備及重載車輛摩擦部位。●提供:0號、00號、000號、1號、2號●包裝:4公斤、7.5公斤、10公斤、15公斤液壓導軌油●性能特點   良好的粘滑特性，防止出現爬行現象，良好的氧化安定性、防銹防腐性能，良好的抗磨潤滑性能。●推薦用途   適用于各種設備金屬導軌的潤滑●型    號   L-HG(32、46、68、100、150、220)●包裝規格16L、18L、200L防銹汽輪機油●性能特點  極好的防銹性和防腐性，保護設備，避免銹蝕具有較好的氧化安定性，較好的空氣釋放性、抗泡沫性能和抗乳化性，油品使用壽命長。●適用用途  適用于電力、大中型船舶及其它工業蒸汽輪機組、燃氣汽輪機組、水輪機組的潤滑與密封。●型    號  L-TsA(32、46、68、100)●包裝規格  16L、18L、200L中負荷工業齒輪油●功能特點  良好極壓抗磨性，減少齒面擦傷、磨損和膠合，有效降低運站噪音，保證齒輪運轉順暢，良好的油水分離能力及抗泡沫性，提供有效的油膜保護，起到良好的潤滑、散熱作用，熱穩定性好，抗氧化性強，保證油品長久的使用壽命，優異的抗腐蝕、防銹性能，有效抑制部件的腐蝕磨損。●推薦用途  適用于齒面接觸應力小于1.1Gpa的各種負荷減速機和鋼鐵、水泥行業的密封式齒輪傳動系統。●型    號   L-CKC(68、100、150、220、320、460、680、1000)●包裝規格16L、18L、200L重負荷工業齒輪油●性能特點   極好的承載能力，保證重載齒輪運轉順暢，減少齒面擦傷，有效降低運轉噪音。熱穩定性好，抗氧化性強，能減少有害氧化物的產生，使用周期長，良好的油水分離能力及抗泡沫性，潤滑、散熱效果良好。●推薦用途   適用于重負荷減速機的潤滑，可用于鋼鐵、水泥行業的閉式齒輪傳動系統的潤滑。●型    號    L-CKD(68、100、150、220、320、460680、1000)●包裝規格    16L、18L、200L蝸輪蝸桿油●性能特點   含油性添加劑配方，專用于蝸輪傳動裝置，提高傳動效率，良好極壓、抗磨損性能，膩少蝸輪副磨損，良好的氧化安定性、防銹及防腐蝕性能，對有色金屬無腐蝕。●推薦用途   適用于密閉式蝸輪蝸桿傳動，拽引式客貨電梯與一般負荷工業閉式齒輪的潤滑。●型號        L-CKE(150、220、320、460、680)●包裝規格    16L、18L、200L往復式空氣壓縮機油●性能特點   優異的氧化安定性和熱穩定性，確保高溫下減少積碳，良好的防銹、防腐蝕性能，防止汽缸、排氣閥腐蝕與銹蝕。●推薦用途   適用于中等負荷、往復式空氣壓縮機的潤滑、密封與冷卻。●型   號    L-DAB(68、100、150)●包裝規格   16L、18L、200L回轉式空氣壓縮機油●性能特點   優良的油水分離性能，保證潤滑油在壓縮機內的正常循環，優良的極壓抗磨損性能，延長運動部件的使用壽命，優異的抗氧化安定性，具有很長的使用壽命。●推薦用途   適用于排氣溫度小于100℃和有效工作壓力800-1500Kpa或排氣溫度100-110℃和有效工作壓力小于800Kpa的回轉式(螺桿和滑片)空氣壓縮機的潤滑。●型    號    N22、N32、N46、N68●包裝規格    16L、18L、200L螺桿式空氣壓縮機油●性能特點   良好的抗氧化腐蝕性能，能保持高溫排氣閥及油路系統清凈；良好的熱穩定性能，減少積碳生成，延長油品使用壽命；優異的極壓抗磨性能、化學穩定性。●推薦用途    適用于低、中負荷螺桿式空氣壓縮機的冷卻和潤滑。●型    號    32、46、68●包裝規格    16L、18L、200L真空泵油●性能特點    較低的飽和蒸汽壓，在較高環境溫度的使用中仍能保持高極限真空度和較快的抽氣速率，較好的油水分離能力，優良的抗泡沫性和氧化安定性良好的密封性、粘溫特性和潤滑性。●推薦用途    適用于各種類型機械真空泵的密封與潤滑。●型    號    46、68、100●包裝規格    16L、18L、200L冷凍機油●性能特點    優異的低溫性能，在特別低溫情況下油品仍能保持良好的流動性，突出的熱氧化安定性，有效延長冷凍機油換油期，良好的防腐性能，保護金屬表面不受腐蝕。●推薦用途    適用于各類往復式及旋轉式制冷壓縮機，各種普通冷凍機，冷凍、冷藏設備，空調機。●型    號    L-DRA(15、22、32、46、68、100、150)●包裝規格    16L、18L、200L 

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